新时代的“慢火车”，满载希望与梦想
2018-05-24 11:30:46
途经17个站点，每站必停；20多年票价未变，单程最低仅需两元；乘客多是车站周边村民，带着农产品出山交易……翻开5月20日的人民日报，一列穿行在黔东南崇山峻岭间的“慢火车”进入大众视线，也驶进人们的心坎。《 人民日报 》（ 2018年05月22日 01 版）
新时代下的“慢火车”满载着想群众所想、解群众所盼的为民情怀，坚持运行了几十年。随着我国经济的迅猛发展和铁路建设的不断提速，曾经作为公众出行首选的绿皮火车也逐渐退出了历史的舞台，在城市销声匿迹，取而代之的，是方便快捷、舒适宽敞的现代火车，还有一日千里的高铁等。这些快速交通不仅满足着公众快节奏的生活，也展现着我国铁路的发展科技成果。然而，当人们习惯和适应现代火车甚至高铁的速度时，在一些偏远山区，却仍然有一些绿皮火车在默默地奔驰着，发挥着运输的作用。
慢火车，满载希望。成昆铁路四川境内运行的5633/5634次、5619/5620次列车，自1970年7月1日开通运营已有近半个世纪，该趟列车连接着四川乐山、雅安、凉山彝族自治州、攀枝花等地，全线有50多个车站，近600公里长。偏远山区山高路险，许多地方还没有公路，铁路便成了沿线彝族同胞出行的唯一通道。丛山峻岭，慢火车是他们的希望。
慢火车，满载梦想。在高铁成为出行主流的环境下，却仍然保留着“绿皮火车”，这种反常之举绝不仅仅是为了怀旧，而是一种社会责任的体现，是对现实的尊重和对脱贫致富的积极支援。5633次列车彝族列车长阿西阿呷感叹，20多年来自己感受到的最大变化就是彝族同胞对教育越来越重视。“乘坐慢火车去县城读书的彝族孩子一年比一年多，特别每逢周五、周日，列车上尽是扎堆的学生娃们。”阿西阿呷称，穿着校服、背着书包乘火车的彝族孩子已成铁路线上的独特风景，“绿皮慢火车”也成为了孩子们上学的唯一便捷交通工具。书包里装着孩子们的梦想与希望，火车里装着的是一朵朵未来之花……“为了扶贫，这趟火车的票价一直就没调整。”袁宇银称。
慢火车，满载离愁。绿皮列车是民工的专列，为了维持生计，起早贪黑，日夜奔波。车厢内装满各色的离愁，记录着他们对孩子的期盼，对家人的牵挂与惦念。绿皮火车，是陆地上的船。它走得很慢很慢，载着农民工的离愁，走了很远很远……
绿皮慢火车，大山中最美的生命线。虽然远离了城市，虽然运送的不仅上班族，但是绿皮火车的价值和功能并没有改变，甚至比之前的使命更加神圣，更加伟大，这些绿皮火车承载着群众的梦想，是脱贫致富的快车，这些奔驰在山区的绿皮火车记载着我国铁路发展足迹，也诠释着人民铁路为人民的宗旨，它们是高铁时代最为独特亮丽而且备受瞩目的风景线。这种结果不仅是精确定位和精准服务，也是铁路部门责任和担当的展现。
目前，中国境内还有81对公益扶贫性质的绿皮“慢火车”行驶在路上，主要分布在西南、西北和东北偏远贫困地区，这些“慢火车”继续着它的使命，见证着铁路沿线的发展变化，也助力沿线民众脱贫奔康。在新时代，它们穿行在蜿蜒的深山中，载着山区人民的新梦想，踏上新的征程。
合江县法王寺镇 向日葵
新时代的“慢火车”，满载希望与梦想
2018-05-24 11:30:46
途经17个站点，每站必停；20多年票价未变，单程最低仅需两元；乘客多是车站周边村民，带着农产品出山交易……翻开5月20日的人民日报，一列穿行在黔东南崇山峻岭间的“慢火车”进入大众视线，也驶进人们的心坎。《 人民日报 》（ 2018年05月22日 01 版）
新时代下的“慢火车”满载着想群众所想、解群众所盼的为民情怀，坚持运行了几十年。随着我国经济的迅猛发展和铁路建设的不断提速，曾经作为公众出行首选的绿皮火车也逐渐退出了历史的舞台，在城市销声匿迹，取而代之的，是方便快捷、舒适宽敞的现代火车，还有一日千里的高铁等。这些快速交通不仅满足着公众快节奏的生活，也展现着我国铁路的发展科技成果。然而，当人们习惯和适应现代火车甚至高铁的速度时，在一些偏远山区，却仍然有一些绿皮火车在默默地奔驰着，发挥着运输的作用。
慢火车，满载希望。成昆铁路四川境内运行的5633/5634次、5619/5620次列车，自1970年7月1日开通运营已有近半个世纪，该趟列车连接着四川乐山、雅安、凉山彝族自治州、攀枝花等地，全线有50多个车站，近600公里长。偏远山区山高路险，许多地方还没有公路，铁路便成了沿线彝族同胞出行的唯一通道。丛山峻岭，慢火车是他们的希望。
慢火车，满载梦想。在高铁成为出行主流的环境下，却仍然保留着“绿皮火车”，这种反常之举绝不仅仅是为了怀旧，而是一种社会责任的体现，是对现实的尊重和对脱贫致富的积极支援。5633次列车彝族列车长阿西阿呷感叹，20多年来自己感受到的最大变化就是彝族同胞对教育越来越重视。“乘坐慢火车去县城读书的彝族孩子一年比一年多，特别每逢周五、周日，列车上尽是扎堆的学生娃们。”阿西阿呷称，穿着校服、背着书包乘火车的彝族孩子已成铁路线上的独特风景，“绿皮慢火车”也成为了孩子们上学的唯一便捷交通工具。书包里装着孩子们的梦想与希望，火车里装着的是一朵朵未来之花……“为了扶贫，这趟火车的票价一直就没调整。”袁宇银称。
慢火车，满载离愁。绿皮列车是民工的专列，为了维持生计，起早贪黑，日夜奔波。车厢内装满各色的离愁，记录着他们对孩子的期盼，对家人的牵挂与惦念。绿皮火车，是陆地上的船。它走得很慢很慢，载着农民工的离愁，走了很远很远……
绿皮慢火车，大山中最美的生命线。虽然远离了城市，虽然运送的不仅上班族，但是绿皮火车的价值和功能并没有改变，甚至比之前的使命更加神圣，更加伟大，这些绿皮火车承载着群众的梦想，是脱贫致富的快车，这些奔驰在山区的绿皮火车记载着我国铁路发展足迹，也诠释着人民铁路为人民的宗旨，它们是高铁时代最为独特亮丽而且备受瞩目的风景线。这种结果不仅是精确定位和精准服务，也是铁路部门责任和担当的展现。
目前，中国境内还有81对公益扶贫性质的绿皮“慢火车”行驶在路上，主要分布在西南、西北和东北偏远贫困地区，这些“慢火车”继续着它的使命，见证着铁路沿线的发展变化，也助力沿线民众脱贫奔康。在新时代，它们穿行在蜿蜒的深山中，载着山区人民的新梦想，踏上新的征程。
合江县法王寺镇 向日葵
