齐心协力，实现思维共享
2018-04-27 18:02:10
忽如一夜春风来，千街万巷“车花”开。小黄车、小橙车、小红车、小蓝车、小绿车……彩虹般的色彩装点了大街小巷，共享单车便利了短途出行，普及了绿色交通理念，也搅动了资本市场的一池春水，所谓一片兴兴向荣的景象。
可近期，各城市几乎都出现了共享单车被人为破坏现象：各种品牌的共享单车堆积成 “小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。
这究竟是企业自身管理出了问题？是公共管理出了问题？还是是国民素质出了问题？
共享单车作为企业的资源，企业必须要善加管理，很多企业只是看重“风口”，一哄而起、一拥而上，满足于开疆拓土，攻城略地，以鳌头实现资本强势推动，甚至见好就收。企业在享受市场井喷带来的利益同时，应该树立起共享思维，精耕细作，承担起本该承担的社会责任，让自行车这一传统产业插上互联网的翅膀，释放出共享经济的巨大潜力。
中国从一个“自行车大国”进化到如今的“汽车大国”，原本道路管理的问题还未完全解决，新老问题交织，挑战原有的监管和规则，共享单车遭城管扣留的案例不计其数。针对共享单车乱停乱放等乱象，管理部门应纳入管理的范畴，与单车平台共享“牵手”，制定共享单车管理规范，建立单车使用诚信系统，对违规停放，故意损毁，破坏公共秩序的用户进行处罚，利用互联网大数据等提升技术手段，创新运营模式。
共享单车商业模式背后的“劣根性”和运营的“不灵光”，不仅折射出企业和管理部门的弊端，也折射出人性的弱点，原本应该乖乖停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路；有时竟会出现在树上、绿化带里、河里等匪夷所思的地方；有时甚至被脱去“共享”的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑，我们在质疑企业端和政府端的同时，是否也该反思用户自身的素养问题，我们享受了单车共享带来便捷的同时，也应该自觉停好和善待，让共享持续。
共享单车不仅仅是共享一辆单车，更需要共享一种思维，一种能够从根本性上重构人与人之间关系的思维，一种企业、政府、个人共同参与社会公共服务的思维。政府有关部门科学规划，出台相应的管理制度；企业用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营；个人也要积极参与，自觉维护秩序，三者相辅相成，缺一不可。
实录镇 税元全
齐心协力，实现思维共享
2018-04-27 18:02:10
忽如一夜春风来，千街万巷“车花”开。小黄车、小橙车、小红车、小蓝车、小绿车……彩虹般的色彩装点了大街小巷，共享单车便利了短途出行，普及了绿色交通理念，也搅动了资本市场的一池春水，所谓一片兴兴向荣的景象。
可近期，各城市几乎都出现了共享单车被人为破坏现象：各种品牌的共享单车堆积成 “小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。
这究竟是企业自身管理出了问题？是公共管理出了问题？还是是国民素质出了问题？
共享单车作为企业的资源，企业必须要善加管理，很多企业只是看重“风口”，一哄而起、一拥而上，满足于开疆拓土，攻城略地，以鳌头实现资本强势推动，甚至见好就收。企业在享受市场井喷带来的利益同时，应该树立起共享思维，精耕细作，承担起本该承担的社会责任，让自行车这一传统产业插上互联网的翅膀，释放出共享经济的巨大潜力。
中国从一个“自行车大国”进化到如今的“汽车大国”，原本道路管理的问题还未完全解决，新老问题交织，挑战原有的监管和规则，共享单车遭城管扣留的案例不计其数。针对共享单车乱停乱放等乱象，管理部门应纳入管理的范畴，与单车平台共享“牵手”，制定共享单车管理规范，建立单车使用诚信系统，对违规停放，故意损毁，破坏公共秩序的用户进行处罚，利用互联网大数据等提升技术手段，创新运营模式。
共享单车商业模式背后的“劣根性”和运营的“不灵光”，不仅折射出企业和管理部门的弊端，也折射出人性的弱点，原本应该乖乖停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路；有时竟会出现在树上、绿化带里、河里等匪夷所思的地方；有时甚至被脱去“共享”的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑，我们在质疑企业端和政府端的同时，是否也该反思用户自身的素养问题，我们享受了单车共享带来便捷的同时，也应该自觉停好和善待，让共享持续。
共享单车不仅仅是共享一辆单车，更需要共享一种思维，一种能够从根本性上重构人与人之间关系的思维，一种企业、政府、个人共同参与社会公共服务的思维。政府有关部门科学规划，出台相应的管理制度；企业用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营；个人也要积极参与，自觉维护秩序，三者相辅相成，缺一不可。
实录镇 税元全
